ຮ້ານຄ້າ PPF ສາມາດຈັດການກັບລົດຮຸ່ນໃໝ່ໄດ້ໄວຂຶ້ນແນວໃດ

ບົດນຳ: ຍານພາຫະນະໃໝ່ກຳລັງໄປຮອດຮ້ານ PPF ໄວກວ່າທີ່ເຄີຍ

ສຳລັບຮ້ານ PPF, ຍານພາຫະນະທີ່ເປີດຕົວໃໝ່ສາມາດເປັນຕົວແທນຂອງທັງໂອກາດ ແລະ ສິ່ງທ້າທາຍ.

ໂອກາດນີ້ເຂົ້າໃຈງ່າຍ. ເຈົ້າຂອງລົດໃໝ່, ໂດຍສະເພາະແມ່ນລົດພຣີມຽມ ແລະ ລົດໄຟຟ້າ, ມັກຈະມີແຮງຈູງໃຈສູງທີ່ຈະປົກປ້ອງສີເດີມໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້. ລູກຄ້າບາງຄົນເລີ່ມຄົ້ນຄວ້າກ່ຽວກັບຟິມປ້ອງກັນສີກ່ອນທີ່ຈະຮັບລົດ.

ສິ່ງທ້າທາຍຈະປາກົດຂຶ້ນເມື່ອລົດຄັນນັ້ນມາຮອດຮ້ານກ່ອນທີ່ຈະມີຮູບແບບການຕັດລ່ວງໜ້າທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນນຳສະເໜີລົດລຸ້ນໃໝ່, ການຍົກລະດັບຮູບຊົງ, ຮູບແບບຕ່າງໆໃນພາກພື້ນ, ການຕັ້ງຄ່າເຊັນເຊີ ແລະ ແພລດຟອມລົດຍົນໄຟຟ້າ, ທຸລະກິດ PPF ຈຳເປັນຕ້ອງຕອບສະໜອງໄດ້ໄວຂຶ້ນ. ຮ້ານອາດຈະມີປະສົບການຕິດຕັ້ງລົດລຸ້ນກ່ອນໜ້ານີ້ແລ້ວ, ແຕ່ນັ້ນບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າຮູບແບບທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຈະເຂົ້າກັບລຸ້ນລ່າສຸດໂດຍອັດຕະໂນມັດ.

ຄວາມແຕກຕ່າງສາມາດປາກົດຢູ່ໃນ:

→ ຮູບຊົງກະບອກກັນຊົນ

→ ຮູບຊົງຂອງໄຟໜ້າ ແລະ ໄຟທ້າຍ

→ ຕຳແໜ່ງກ້ອງຖ່າຍຮູບ ແລະ ເຊັນເຊີ

→ ຂະໜາດຂອງກະບະ ແລະ ຝາປິດຝາ

→ ຊຸດຕົບແຕ່ງ

→ ສະຖານທີ່ພອດສາກໄຟ

→ ການຕັ້ງຄ່າຮ່າງກາຍພາກພື້ນ

ສຳລັບຜູ້ຕິດຕັ້ງ, ຄຳຖາມທີ່ແທ້ຈິງຈຶ່ງບໍ່ພຽງແຕ່:

"ພວກເຮົາມີຮູບແບບນີ້ບໍ?"

ຄຳຖາມທີ່ດີກວ່າແມ່ນ:

"ພວກເຮົາມີຮູບແບບທີ່ຖືກຕ້ອງສຳລັບພາຫະນະຄັນນີ້ບໍ?"

ສຳລັບທຸລະກິດ PPF ທີ່ທັນສະໄໝ, ຄວາມສາມາດໃນການລະບຸຍານພາຫະນະໃໝ່, ຊອກຫາຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງ, ຮ້ອງຂໍຮູບແບບທີ່ຂາດຫາຍໄປ, ແລະ ເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ໄວຈາກການມາຮອດຂອງຍານພາຫະນະໄປສູ່ການຕິດຕັ້ງ ກຳລັງກາຍເປັນຄວາມສາມາດໃນການດຳເນີນງານທີ່ສຳຄັນ.

 

ເປັນຫຍັງການເປີດຕົວລົດໃໝ່ຈຶ່ງເປັນສິ່ງທ້າທາຍທີ່ໃຫຍ່ກວ່າສຳລັບຮ້ານຄ້າ PPF

ຕະຫຼາດລົດຍົນກຳລັງແຕກແຍກຫຼາຍຂຶ້ນເລື້ອຍໆ.

ຊື່ຮຸ່ນທີ່ຄຸ້ນເຄີຍໃນປັດຈຸບັນສາມາດເປັນຕົວແທນຂອງການຕັ້ງຄ່າຕົວຖັງຫຼາຍຢ່າງ, ຂໍ້ມູນຈຳເພາະໃນພາກພື້ນ, ລະດັບການຕັດแต่ง ແລະ ການອັບເດດປີຮຸ່ນ.

ລົດໄຟຟ້າເພີ່ມການປ່ຽນແປງອີກຊັ້ນໜຶ່ງ. ຍີ່ຫໍ້ລົດໄຟຟ້າ ແລະ ລຸ້ນລົດໄຟຟ້າໃໝ່ໆກຳລັງເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຊື່ສຽງຍັງສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຜະລິດຕະພັນລົດໄຟຟ້າຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ສຳລັບທຸລະກິດ PPF, ຍານພາຫະນະໃໝ່ທຸກຄັນອາດຈະສ້າງຄວາມຕ້ອງການຂໍ້ມູນໃໝ່.

ລູກຄ້າອາດຈະມາຮອດພຽງແຕ່ສອງສາມມື້ ຫຼື ສອງສາມອາທິດຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບຮູບແບບທີ່ອອກໃໝ່. ໃນຈຸດນັ້ນ, ຮ້ານຄ້າຈຳເປັນຕ້ອງກວດສອບວ່າມີຮູບແບບທີ່ຖືກຕ້ອງແລ້ວຫຼືບໍ່.

ຖ້າບໍ່ແມ່ນ, ຮ້ານຕ້ອງຕັດສິນໃຈວ່າຈະເຮັດແນວໃດຕໍ່ໄປ.

ການລໍຖ້າດົນເກີນໄປອາດຈະສ້າງບັນຫາຫຼາຍຢ່າງ:

→ ລູກຄ້າສາມາດເລືອກຜູ້ຕິດຕັ້ງອື່ນໄດ້

→ ການນັດໝາຍຕິດຕັ້ງອາດຈະຕ້ອງໄດ້ເລື່ອນອອກໄປ

→ ຊ່າງເຕັກນິກອາດໃຊ້ເວລາເພີ່ມເຕີມໃນການກະກຽມຍານພາຫະນະ

→ ການຕັດດ້ວຍມືອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງເພີ່ມເຕີມ

→ ຮ້ານອາດຈະບໍ່ສາມາດໃຫ້ຕາຕະລາງການຈັດສົ່ງທີ່ຊັດເຈນໄດ້

ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມພ້ອມຂອງຮຸ່ນໃໝ່ມີຫຼາຍກວ່າບັນຫາດ້ານເຕັກນິກ.

ມັນຍັງເປັນບັນຫາການບໍລິການລູກຄ້າ ແລະ ການພັດທະນາທຸລະກິດ.

ຮ້ານຄ້າ PPF ທີ່ສາມາດຕອບສະໜອງໄດ້ຢ່າງໝັ້ນໃຈຕໍ່ຍານພາຫະນະທີ່ເປີດຕົວໃໝ່ອາດຈະມີທ່າທີ່ດີກວ່າໃນການດຶງດູດຄວາມຕ້ອງການໃນຕອນຕົ້ນໃນຕະຫຼາດທ້ອງຖິ່ນຂອງຕົນ.

ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນເມື່ອຮູບແບບ PPF ບໍ່ມີໃຫ້ໃຊ້?

ພິຈາລະນາສະຖານະການຕົວຈິງ.

ລູກຄ້າຕິດຕໍ່ຫາຮ້ານ PPF ທີ່ມີລົດທີ່ສົ່ງມອບໃໝ່ ແລະ ຮ້ອງຂໍການປົກປ້ອງດ້ານໜ້າຢ່າງຄົບຖ້ວນ.

ຮ້ານກວດສອບຖານຂໍ້ມູນລົດຂອງຕົນແຕ່ບໍ່ສາມາດຊອກຫາລຸ້ນທີ່ແນ່ນອນໄດ້ທັນທີ.

ມີຫຼາຍຄຳຕອບທີ່ເປັນໄປໄດ້.

ລໍຖ້າໃຫ້ຮູບແບບທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຖືກປ່ອຍອອກມາ

ທາງເລືອກທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດແມ່ນລໍຖ້າຈົນກວ່າຂໍ້ມູນຍານພາຫະນະທີ່ຕ້ອງການຈະມີໃຫ້.

ສິ່ງນີ້ອາດຈະເຮັດວຽກໄດ້ເມື່ອລູກຄ້າມີຕາຕະລາງເວລາທີ່ຍືດຫຍຸ່ນ, ແຕ່ມັນສ້າງຄວາມບໍ່ແນ່ນອນເມື່ອຮ້ານບໍ່ສາມາດປະເມີນໄດ້ວ່າຮູບແບບຈະພ້ອມເມື່ອໃດ.

ສຳລັບລົດລຸ້ນໃໝ່ທີ່ຄາດວ່າຈະອອກມາຢ່າງໄວ, ລູກຄ້າອາດຈະບໍ່ຢາກລໍຖ້າ.

ຕິດຕັ້ງຟິມດ້ວຍມື

ບາງຄັ້ງຜູ້ຕິດຕັ້ງທີ່ມີປະສົບການສາມາດເຮັດວຽກໃຫ້ສຳເລັດໄດ້ໂດຍບໍ່ມີຮູບແບບການຕັດລ່ວງໜ້າ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຕິດຕັ້ງດ້ວຍຕົນເອງຈະປ່ຽນແປງຂະບວນການເຮັດວຽກ.

ມັນອາດຈະຕ້ອງໃຊ້ເວລາຊ່າງເຕັກນິກຫຼາຍຂຶ້ນ, ການຕັດແຕ່ງຫຼາຍຂຶ້ນ, ແລະ ການຕັດສິນໃຈເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຂອບ, ເຊັນເຊີ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບ, ປ້າຍ ແລະ ລັກສະນະຂອງຕົວລົດທີ່ສັບສົນ.

ການຕິດຕັ້ງດ້ວຍມືຍັງຄົງເປັນທັກສະວິຊາຊີບທີ່ສຳຄັນ, ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນຄຳຕອບທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດສະເໝີໄປສຳລັບຮ້ານຄ້າທີ່ພະຍາຍາມສ້າງມາດຕະຖານການຜະລິດ.

ຮ້ອງຂໍການພັດທະນາຮູບແບບທີ່ຂາດຫາຍໄປ

ອີກທາງເລືອກໜຶ່ງແມ່ນການລາຍງານຍານພາຫະນະທີ່ຫາຍໄປໃຫ້ກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຮູບແບບ.

ສິ່ງນີ້ສ້າງຂະບວນການທີ່ມີໂຄງສ້າງຫຼາຍຂຶ້ນ ເພາະວ່າຜູ້ໃຫ້ບໍລິການສາມາດກຳນົດໄດ້ວ່າຍານພາຫະນະໄດ້ຖືກສະແກນແລ້ວ, ກຳລັງພັດທະນາຢູ່ ຫຼື ຕ້ອງການການເກັບກຳຂໍ້ມູນໃໝ່.

ສຳລັບຮ້ານຄ້າທີ່ເຮັດວຽກກັບຍານພາຫະນະໃໝ່ເປັນປະຈຳ, ການມີຂະບວນການຮ້ອງຂໍຮູບແບບທີ່ຊັດເຈນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມບໍ່ແນ່ນອນໄດ້.

ເກັບກຳຂໍ້ມູນຍານພາຫະນະໃໝ່

ເມື່ອຍານພາຫະນະສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ ແລະ ຂໍ້ມູນທີ່ຕ້ອງການບໍ່ມີຢູ່, ການສະແກນຍານພາຫະນະສາມາດກາຍເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງວິທີແກ້ໄຂໄດ້.

ຮູບຊົງເລຂາຄະນິດຂອງຍານພາຫະນະສາມາດຖືກຈັບ ແລະ ປ່ຽນເປັນຂໍ້ມູນສຳລັບການພັດທະນາຮູບແບບໄດ້.

ສິ່ງນີ້ມີປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະໃນຕະຫຼາດທີ່ລົດບາງຄັນ ຫຼື ລຸ້ນພາກພື້ນປາກົດກ່ອນໜ້ານີ້ກ່ວາບ່ອນອື່ນ.

ຈຸດສຳຄັນແມ່ນຮູບແບບທີ່ຂາດຫາຍໄປບໍ່ຄວນກາຍເປັນທາງຕັນໂດຍອັດຕະໂນມັດ.

ທຸລະກິດ PPF ແບບມືອາຊີບຕ້ອງການຂະບວນການເຮັດວຽກທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ສຳລັບການເຄື່ອນຍ້າຍຈາກ "ຮູບແບບທີ່ບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້" ໄປສູ່ການປະຕິບັດຕົວຈິງຕໍ່ໄປ.

ການລະບຸຍານພາຫະນະມາກ່ອນການຕັດຮູບແບບ

ໜຶ່ງໃນຄວາມຜິດພາດທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດໃນຂັ້ນຕອນການເຮັດວຽກທີ່ຕັດກ່ອນແມ່ນການສົມມຸດວ່າຊື່ຮູບແບບທີ່ຄຸ້ນເຄີຍຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງຮູບແບບ.

ມັນບໍ່ໄດ້.

ກ່ອນຕັດຟິມ, ຊ່າງເຕັກນິກຄວນກວດສອບລົດໃຫ້ຖືກຕ້ອງ.

ຂໍ້ມູນທີ່ເປັນປະໂຫຍດສາມາດປະກອບມີ:

→ ຜູ້ຜະລິດ

→ ຮູບແບບ

→ ປີຮຸ່ນ

→ ຮູບແບບຕົວຖັງລົດ

→ ການຕັດຕໍ່ ຫຼື ຮູບແບບຕ່າງໆ

→ ການຜະລິດໃບໜ້າ

→ ລາຍລະອຽດພາກພື້ນ

→ ການຕັ້ງຄ່າເຊັນເຊີ ແລະ ກ້ອງຖ່າຍຮູບ

ພິຈາລະນາຕົວຢ່າງຂອງກັນຊົນ.

ລົດສອງຄັນອາດຈະມີຊື່ລຸ້ນດຽວກັນ ແລະ ເບິ່ງຄືວ່າເກືອບຄືກັນຈາກໄລຍະໄກ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ລຸ້ນໜຶ່ງອາດຈະປະກອບມີການຈັດວາງເຊັນເຊີຈອດລົດ ຫຼື ຊຸດຕົບແຕ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ຮູບແບບທີ່ພັດທະນາຂຶ້ນສຳລັບກັນຊົນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດສ້າງບັນຫາໃນການປັບຕົວໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າຂະໜາດສ່ວນໃຫຍ່ຈະເບິ່ງຄ້າຍຄືກັນກໍຕາມ.

ບັນຫາດຽວກັນນີ້ອາດເກີດຂຶ້ນກັບ:

→ ກ້ອງໜ້າ

→ ພື້ນທີ່ເຣດາ

→ ແຜ່ນລ້າງໄຟໜ້າ

→ ເຄື່ອງໝາຍຂ້າງ

→ ການຕົກແຕ່ງ

→ ພອດສາກໄຟ

ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຂໍ້ມູນຍານພາຫະນະທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້ສາມາດມີຄຸນຄ່າຄຽງຄູ່ກັບຊື່ຮູບແບບ.

ຖານຂໍ້ມູນຍານພາຫະນະທີ່ມີການຈັດລຽງຢ່າງດີຄວນຊ່ວຍໃຫ້ຊ່າງເຕັກນິກຢືນຢັນວ່າຂໍ້ມູນທີ່ເລືອກນັ້ນສອດຄ່ອງກັບຍານພາຫະນະທີ່ຢູ່ທາງໜ້າຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ອາລະບໍາຮຸ່ນຂອງ YINK ຖືກອອກແບບມາເພື່ອສະໜັບສະໜູນຂະບວນການລະບຸຕົວຕົນນີ້ໂດຍການໃຫ້ຂໍ້ມູນອ້າງອີງຍານພາຫະນະທີ່ສົມບູນກວ່າພາຍໃນຂະບວນການເຮັດວຽກ.

ຈຸດປະສົງແມ່ນງ່າຍດາຍ:

ຢືນຢັນກ່ອນ, ຕັດອັນທີສອງ.

ລະບຽບວິໄນການດຳເນີນງານຂະໜາດນ້ອຍນັ້ນສາມາດຊ່ວຍຫຼີກລ່ຽງການໃຊ້ຟີມທີ່ບໍ່ຈຳເປັນ ແລະ ການສູນເສຍເວລາຂອງຊ່າງເຕັກນິກ.

ວິທີການສະແກນ 3D ເຮັດໃຫ້ວົງຈອນການພັດທະນາຮູບແບບໃໝ່ສັ້ນລົງ

ເມື່ອຍານພາຫະນະໃໝ່ບໍ່ມີຂໍ້ມູນຮູບແບບຂອງມັນ, ຕ້ອງເກັບກຳຮູບຮ່າງຂອງຍານພາຫະນະທີ່ຖືກຕ້ອງກ່ອນ.

ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ການສະແກນ 3D ກາຍເປັນສິ່ງສຳຄັນ.

ຂະບວນການພັດທະນາຮູບແບບໃໝ່ທົ່ວໄປສາມາດເຂົ້າໃຈໄດ້ດັ່ງນີ້:

ການເຂົ້າເຖິງຍານພາຫະນະ → ການສະແກນ 3D → ການປະມວນຜົນຂໍ້ມູນ → ການພັດທະນາຮູບແບບ → ການຢັ້ງຢືນ → ການປ່ອຍຖານຂໍ້ມູນ

ຂັ້ນຕອນການສະແກນຈະບັນທຶກຮູບຮ່າງເລຂາຄະນິດທີ່ຕ້ອງການສຳລັບການພັດທະນາຮູບແບບ.

ຫຼັງຈາກການສະແກນຖືກເກັບກຳແລ້ວ, ຂໍ້ມູນດິບຍັງຕ້ອງການການປະມວນຜົນແບບມືອາຊີບ. ພື້ນຜິວ, ຂອບ, ຮູເປີດ, ລັກສະນະຂອງຕົວເຄື່ອງ, ແລະ ຂໍ້ກຳນົດການຕິດຕັ້ງຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕີຄວາມກ່ອນທີ່ຈະສາມາດສ້າງຮູບແບບການຕັດສອງມິຕິທີ່ໃຊ້ໄດ້.

ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສຳຄັນນີ້ແມ່ນ.

ການສະແກນ 3D ບໍ່ໄດ້ຜະລິດຮູບແບບ PPF ທີ່ສຳເລັດຮູບດ້ວຍການກົດປຸ່ມດຽວ.

ມັນໃຫ້ຂໍ້ມູນແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງເຊິ່ງສາມາດພັດທະນາຮູບແບບມືອາຊີບໄດ້.

ສຳລັບຮ້ານຄ້າທີ່ສົນໃຈໃນຂະບວນການເກັບກຳຂໍ້ມູນ, ຄູ່ມືຂອງ YINK ກ່ຽວກັບວິທີການສະແກນ 3D ຊ່ວຍໃຫ້ຮ້ານຄ້າ PPF ໄດ້ຮັບຮູບແບບຍານພາຫະນະໃໝ່ອະທິບາຍຂັ້ນຕອນການເຮັດວຽກຢ່າງລະອຽດ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບທາງທຸລະກິດຂອງລະບົບການສະແກນທີ່ມີໂຄງສ້າງແມ່ນຄວາມໄວໃນການຕອບສະໜອງ.

ແທນທີ່ຈະອີງໃສ່ການວັດແທກດ້ວຍມືທັງໝົດ ຫຼື ລໍຖ້າຂໍ້ມູນປາກົດຂຶ້ນຢ່າງບໍ່ມີກຳນົດ, ເຄືອຂ່າຍຂໍ້ມູນມືອາຊີບສາມາດລະບຸຍານພາຫະນະທີ່ຫາຍໄປ, ເກັບກຳຮູບຮ່າງ, ພັດທະນາຮູບແບບ ແລະ ເຮັດໃຫ້ຂໍ້ມູນທີ່ໄດ້ຮັບສາມາດໃຊ້ໄດ້ສຳລັບຜູ້ຕິດຕັ້ງ.

ເປັນຫຍັງການສະແກນຍານພາຫະນະໃນທ້ອງຖິ່ນຈຶ່ງຍັງມີຄວາມສຳຄັນ

ຕະຫຼາດລົດຍົນແມ່ນທົ່ວໂລກ, ແຕ່ຍານພາຫະນະຄວາມພ້ອມບໍ່ແມ່ນເອກະພາບ.

ພາຫະນະທີ່ພົບເຫັນທົ່ວໄປໃນປະເທດຈີນໃນເບື້ອງຕົ້ນອາດຈະຫາຍາກໃນເອີຣົບ.

ຮຸ່ນທີ່ຂາຍໃນປະເທດຕຸລະກີອາດມີການຕັ້ງຄ່າໃນພາກພື້ນທີ່ແຕກຕ່າງຈາກຮຸ່ນທີ່ມີຢູ່ໃນບ່ອນອື່ນ.

ຍີ່ຫໍ້ໃໝ່ອາດຈະເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດຕາເວັນອອກກາງ, ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ອາເມລິກາລາຕິນ, ຫຼື ຕະຫຼາດອື່ນໆໃນເວລາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ສິ່ງນີ້ສ້າງຄວາມເປັນຈິງທີ່ສຳຄັນສຳລັບການພັດທະນາຂໍ້ມູນ PPF:

ບໍ່ມີຕະຫຼາດທ້ອງຖິ່ນໃດສາມາດເປັນຕົວແທນຂອງຍານພາຫະນະທຸກຊະນິດທີ່ໃຊ້ທົ່ວໂລກໄດ້.

ດັ່ງນັ້ນ, ການສະແກນທ້ອງຖິ່ນຍັງຄົງມີຄວາມສຳຄັນ.

ເມື່ອທີມງານຂໍ້ມູນ ແລະ ຄູ່ຮ່ວມງານສາມາດເຂົ້າເຖິງຍານພາຫະນະໃນປະເທດຕ່າງໆ, ພວກເຂົາສາມາດລະບຸຊ່ອງຫວ່າງໃນພາກພື້ນ ແລະ ເກັບກຳຮູບແບບທີ່ອາດຈະບໍ່ມີຢູ່ໃນສະຖານທີ່ສູນກາງ.

ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນໜຶ່ງທີ່ YINK ໄດ້ພັດທະນາປະສົບການການສະແກນຍານພາຫະນະໃນທົ່ວຫຼາຍກວ່າ 70 ປະເທດ.

ເປົ້າໝາຍຂອງເຄືອຂ່າຍຂໍ້ມູນສາກົນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການສະສົມຮູບແບບຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍເທົ່ານັ້ນ.

ມູນຄ່າທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ກວ່າຂອງມັນແມ່ນຄວາມສາມາດໃນການຕອບສະໜອງເມື່ອຕະຫຼາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຕ້ອງການພາຫະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ຈາກການສະແກນທ້ອງຖິ່ນໄປສູ່ຄວາມພ້ອມຂອງຮູບແບບທົ່ວໂລກ

ວິທີທີ່ເປັນປະໂຫຍດໃນການເຂົ້າໃຈເຄືອຂ່າຍຂໍ້ມູນຍານພາຫະນະທົ່ວໂລກແມ່ນການເບິ່ງວ່າມີຫຍັງເກີດຂຶ້ນຫຼັງຈາກຍານພາຫະນະຖືກສະແກນ.

ລອງນຶກພາບເບິ່ງວ່າລົດທີ່ຫາກໍ່ອອກໃໝ່ຈະມີຂາຍໃນຕະຫຼາດໜຶ່ງກ່ອນທີ່ຈະໄປຮອດພາກພື້ນອື່ນໆ.

ທີມງານທ້ອງຖິ່ນໄດ້ຮັບສິດໃນການເຂົ້າເຖິງຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວ.

ພາຫະນະຖືກສະແກນແລ້ວ.

ຂໍ້ມູນການສະແກນຖືກປະມວນຜົນ.

ຮູບແບບຕ່າງໆໄດ້ຖືກພັດທະນາ ແລະ ກວດສອບແລ້ວ.

ເມື່ອຂໍ້ມູນຍານພາຫະນະທີ່ໄດ້ຮັບເຂົ້າສູ່ຖານຂໍ້ມູນ, ຕະຫຼາດທີ່ຮອງຮັບອື່ນໆສາມາດໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການພັດທະນານັ້ນເມື່ອການຕັ້ງຄ່າດຽວກັນນີ້ມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງກັບພວກເຂົາ.

ສິ່ງນີ້ສ້າງຜົນກະທົບຂອງເຄືອຂ່າຍ.

ໂຄງການເກັບກຳຂໍ້ມູນຍານພາຫະນະທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດອັນໜຶ່ງສາມາດສະໜັບສະໜູນຜູ້ຕິດຕັ້ງນອກເໜືອຈາກຕະຫຼາດບ່ອນທີ່ມີການສະແກນຕົ້ນສະບັບ.

ປະສົບການຂອງ YINK ໃນການເຮັດວຽກກັບຄູ່ຮ່ວມງານສາກົນຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເປັນຫຍັງການຮ່ວມມືໃນທ້ອງຖິ່ນຈຶ່ງມີຄວາມສຳຄັນ. ການສະໜັບສະໜູນການສະແກນຢູ່ໃນສະຖານທີ່, ການຝຶກອົບຮົມດ້ານວິຊາການ, ແລະການສື່ສານກັບຜູ້ຈຳໜ່າຍສາມາດຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການເກັບກຳຂໍ້ມູນໃນຕະຫຼາດພາກພື້ນ.

ຕົວຢ່າງຕົວຈິງສາມາດເຫັນໄດ້ໃນ YINK'sການສະໜັບສະໜູນໃນສະຖານທີ່ ແລະ ການຮ່ວມມືສະແກນຍານພາຫະນະກັບຄູ່ຮ່ວມງານຂອງຕົນໃນຕຸລະກີ, ບ່ອນທີ່ປະສົບການຕະຫຼາດທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ການຝຶກອົບຮົມດ້ານວິຊາການໄດ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອເສີມສ້າງການຄຸ້ມຄອງຂໍ້ມູນຍານພາຫະນະໃນພາກພື້ນ.

ສຳລັບຮ້ານຄ້າ PPF, ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ທົ່ວໂລກນີ້ມີຄວາມສຳຄັນ ເພາະວ່າຄວາມຕ້ອງການຍານພາຫະນະບໍ່ໄດ້ເປັນໄປຕາມປະຕິທິນການເປີດຕົວທົ່ວໄປອັນດຽວ.

ການພັດທະນາຮູບແບບແມ່ນຫຼາຍກວ່າການຕິດຕາມແຜງລົດ

ຮູບແບບ PPF ທີ່ຖືກຕ້ອງຕ້ອງພິຈາລະນາເຖິງຄວາມເປັນຈິງຂອງການຕິດຕັ້ງ.

ໂຄງຮ່າງດິຈິຕອນທີ່ກົງກັບຂອບທີ່ເຫັນໄດ້ຂອງແຜງບໍ່ແມ່ນຮູບແບບທີ່ພ້ອມຕິດຕັ້ງໂດຍອັດຕະໂນມັດ.

ນັກພັດທະນາຮູບແບບອາດຈະຕ້ອງພິຈາລະນາ:

→ ພຶດຕິກຳການຍືດຕົວ

→ ການວາງຕຳແໜ່ງຂອບ

→ ທິດທາງການຕິດຕັ້ງ

→ ຊ່ອງເປີດເຊັນເຊີ

→ ສະຖານທີ່ປ້າຍ

→ ເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ສັບສົນ

→ ຂໍ້ກຳນົດການຫໍ່

→ ການເຂົ້າເຖິງຂອງຊ່າງເຕັກນິກ

ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ປະສົບການກາຍເປັນສິ່ງສໍາຄັນ.

ຮູບຊົງເລຂາຄະນິດຂອງຍານພາຫະນະໃຫ້ພື້ນຖານ, ແຕ່ວິສະວະກຳຮູບແບບກຳນົດວ່າຮູບຊົງເລຂາຄະນິດນັ້ນຈະເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ຜູ້ຕິດຕັ້ງແນວໃດ.

ຈຸດປະສົງບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຄວາມຄ້າຍຄືກັນທາງເລຂາຄະນິດເທົ່ານັ້ນ.

ຈຸດປະສົງແມ່ນຮູບແບບທີ່ຮອງຮັບການຕິດຕັ້ງຕົວຈິງ.

ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍນັ້ນຈະມີຄວາມສຳຄັນເປັນພິເສດໃນຂົງເຂດທີ່ສັບສົນເຊັ່ນ:

→ ກັນຊົນໜ້າ

→ ກັນຊົນຫຼັງ

→ ກະຈົກ

→ ໄຟໜ້າ

→ ເນື້ອຫາສະປອຍເລີ

→ ຮ່ອງເລິກ

ສຳລັບຮ້ານຄ້າທີ່ປະເມີນຖານຂໍ້ມູນຮູບແບບຂອງຍານພາຫະນະ, ຈຳນວນຮູບແບບທີ່ມີຢູ່ຈຶ່ງເປັນພຽງການພິຈາລະນາໜຶ່ງເທົ່ານັ້ນ.

ຄຸນນະພາບຂໍ້ມູນ, ການລະບຸຍານພາຫະນະ, ຄວາມໄວໃນການອັບເດດ, ແລະ ການໃຊ້ງານກໍ່ມີຄວາມສຳຄັນເຊັ່ນກັນ.

ເປັນຫຍັງການອັບເດດຮູບແບບທີ່ໄວຂຶ້ນຈຶ່ງມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ລາຍຮັບຂອງຮ້ານ PPF

ຄວາມພ້ອມຂອງຮູບແບບອາດເບິ່ງຄືວ່າເປັນບັນຫາຂອງຊອບແວ, ແຕ່ຜົນກະທົບຂອງມັນສາມາດໄປເຖິງດ້ານການຄ້າຂອງທຸລະກິດໄດ້.

ລອງນຶກພາບເບິ່ງວ່າຮ້ານ PPF ສອງແຫ່ງໃນທ້ອງຖິ່ນໄດ້ຮັບການສອບຖາມກ່ຽວກັບລົດທີ່ເປີດຕົວໃໝ່ຄັນດຽວກັນ.

ຮ້ານ A ບໍ່ສາມາດຢືນຢັນໄດ້ວ່າມີຮູບແບບທີ່ຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່ ແລະ ຂໍໃຫ້ລູກຄ້າລໍຖ້າ.

ຮ້ານ B ສາມາດລະບຸລົດທີ່ແນ່ນອນ, ຢືນຢັນຄວາມພ້ອມຂອງຮູບແບບ, ແລະ ກຳນົດເວລາຕິດຕັ້ງໄດ້.

ຄວາມແຕກຕ່າງບໍ່ແມ່ນທັກສະການຕິດຕັ້ງສະເໝີໄປ.

ມັນແມ່ນຄວາມພ້ອມໃນການປະຕິບັດງານ.

ການເຂົ້າເຖິງຂໍ້ມູນຍານພາຫະນະໃໝ່ໄດ້ໄວຂຶ້ນສາມາດຊ່ວຍຮ້ານຄ້າຕ່າງໆ:

→ ຮັບການຈອງລົດຮຸ່ນໃໝ່ກ່ອນກຳນົດ

→ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມບໍ່ແນ່ນອນເມື່ອສະເໜີລາຄາໃຫ້ລູກຄ້າ

→ ປັບປຸງການກຳນົດເວລາ

→ ຫຼຸດຜ່ອນເວລາກະກຽມ

→ ສ້າງຊື່ສຽງໃນການເຮັດວຽກກັບຍານພາຫະນະໃໝ່

ສິ່ງນີ້ສາມາດມີຄຸນຄ່າໂດຍສະເພາະສຳລັບຮ້ານຄ້າທີ່ໃຫ້ບໍລິການລູກຄ້າລະດັບພຣີມຽມ ແລະ ລູກຄ້າທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນ.

ເຈົ້າຂອງລົດທີ່ຊື້ລົດໃໝ່ ຫຼື ລົດທີ່ມີຈຳກັດ ມັກຈະຕ້ອງການການປົກປ້ອງທັນທີຫຼັງຈາກການຈັດສົ່ງ.

ຖ້າຮ້ານຄ້າບອກລູກຄ້າເຫຼົ່ານີ້ຊ້ຳໆວ່າມັນບໍ່ສາມາດຮອງຮັບຮຸ່ນໃໝ່ໄດ້, ມັນອາດຈະສູນເສຍການຕິດຕັ້ງຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງຄັ້ງ.

ມັນອາດຈະສູນເສຍການແນະນຳ ແລະ ໂອກາດໃນອະນາຄົດໄດ້ເຊັ່ນກັນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມໄວໃນການອັບເດດຮູບແບບສາມາດມີອິດທິພົນຕໍ່ທັງປະສິດທິພາບຂອງໂຮງງານ ແລະ ຄວາມສາມາດຂອງຮ້ານໃນການແຂ່ງຂັນເພື່ອລູກຄ້າລົດໃໝ່ທີ່ມີມູນຄ່າສູງ.

ການສ້າງຂະບວນການເຮັດວຽກທີ່ພ້ອມສຳລັບຍານພາຫະນະໃໝ່

ຮ້ານ PPF ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຄວບຄຸມຂະບວນການພັດທະນາຮູບແບບທັງໝົດດ້ວຍຕົນເອງ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຂົາຕ້ອງການຂະບວນການພາຍໃນທີ່ຊັດເຈນສຳລັບການຈັດການກັບຍານພາຫະນະໃໝ່.

ຕິດຕາມການເປີດຕົວຍານພາຫະນະທີ່ຈະມາເຖິງ

ຮ້ານຄ້າສາມາດເອົາໃຈໃສ່ກັບຍານພາຫະນະທີ່ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະສ້າງຄວາມຕ້ອງການ PPF ໃນທ້ອງຖິ່ນ.

ນີ້ອາດຈະປະກອບມີ:

→ ການເປີດຕົວລົດພຣີມຽມ

→ ລົດໄຟຟ້າໃໝ່

→ ລົດ SUV ທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມ

→ ຮູບແບບການປະຕິບັດ

→ ການປ່ອຍຕົວໃໝ່ທີ່ສຳຄັນ

ຈຸດປະສົງບໍ່ແມ່ນເພື່ອຕິດຕາມຍານພາຫະນະທຸກຄັນໃນໂລກ.

ມັນແມ່ນເພື່ອເຂົ້າໃຈວ່າລູກຄ້າໃນຕະຫຼາດທ້ອງຖິ່ນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຊື້ຫຍັງຕໍ່ໄປ.

ກວດສອບຍານພາຫະນະທີ່ແນ່ນອນກ່ອນຕັດ

ຢ່າອີງໃສ່ພຽງແຕ່ຄຳອະທິບາຍຂອງລູກຄ້າເທົ່ານັ້ນ.

ຢືນຢັນຍານພາຫະນະທາງກາຍະພາບທຸກຄັ້ງທີ່ເປັນໄປໄດ້.

ກວດສອບປີຮຸ່ນ, ລຸ້ນ, ກັນຊົນ, ເຊັນເຊີ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບ ແລະ ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ເຫັນໄດ້ອື່ນໆ ກ່ອນທີ່ຈະເລືອກຮູບແບບ.

ກວດສອບຄວາມພ້ອມຂອງຮູບແບບກ່ອນທີ່ຈະຢືນຢັນຂັ້ນຕອນການເຮັດວຽກ

ຖ້າລູກຄ້າຈອງລົດທີ່ເປີດຕົວໃໝ່, ໃຫ້ກວດສອບຄວາມພ້ອມຂອງຂໍ້ມູນກ່ອນວັນຕິດຕັ້ງ.

ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ຮ້ານຄ້າມີເວລາຮ້ອງຂໍຂໍ້ມູນທີ່ຂາດຫາຍໄປ ຫຼື ເຮັດແຜນການທາງເລືອກອື່ນ.

ການຄົ້ນພົບບັນຫາພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກຍານພາຫະນະໄດ້ເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງຕິດຕັ້ງຈະສ້າງຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ຈຳເປັນ.

ສ້າງຂະບວນການສຳລັບຮູບແບບທີ່ຂາດຫາຍໄປ

ຊ່າງເຕັກນິກ ແລະ ທີ່ປຶກສາດ້ານການບໍລິການທຸກຄົນຄວນຮູ້ວ່າຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນເມື່ອບໍ່ສາມາດຊອກຫາຮູບແບບໄດ້.

ຂະບວນການພາຍໃນງ່າຍໆອາດຈະເປັນ:

ຢືນຢັນຍານພາຫະນະ → ຄົ້ນຫາຖານຂໍ້ມູນ → ຢືນຢັນຕົວແປ → ລາຍງານຮູບແບບທີ່ຂາດຫາຍໄປ → ໃຫ້ຂໍ້ມູນຍານພາຫະນະ → ຢືນຢັນຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປ

ຂະບວນການທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ພະນັກງານປັບປຸງການຕອບສະໜອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນສຳລັບລູກຄ້າແຕ່ລະຄົນ.

ບັນທຶກພາຫະນະທີ່ຍາກ ຫຼື ພາຫະນະໃໝ່

ຮ້ານຄ້າສາມາດຮັກສາບັນທຶກພາຍໃນກ່ຽວກັບ:

→ ຮູບແບບທີ່ພົບໃໝ່

→ ການປ່ຽນແປງພາກພື້ນ

→ ບັນຫາຮູບແບບ

→ ການສັງເກດການຕິດຕັ້ງ

→ ຍານພາຫະນະທີ່ຖືກຮ້ອງຂໍເລື້ອຍໆ

ຄວາມຮູ້ນີ້ຈະມີຄຸນຄ່າເພີ່ມຂຶ້ນເລື້ອຍໆ ເມື່ອທຸລະກິດເຕີບໃຫຍ່ຂະຫຍາຍຕົວ.

ຄວາມສຳຄັນຂອງການສື່ສານລະຫວ່າງຮ້ານຄ້າ ແລະ ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຂໍ້ມູນ

ຖານຂໍ້ມູນພາຫະນະຈະດີຂຶ້ນເມື່ອຂໍ້ມູນເຄື່ອນຍ້າຍໄປໃນທັງສອງທິດທາງ.

ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຊອບແວເກັບກຳ ແລະ ພັດທະນາຂໍ້ມູນ, ແຕ່ຮ້ານຄ້າ PPF ມັກຈະເປັນຮ້ານທຳອິດທີ່ພົບກັບການຕັ້ງຄ່າທີ່ຜິດປົກກະຕິໃນຕະຫຼາດຕົວຈິງ.

ຮ້ານຄ້າອາດຈະຄົ້ນພົບ:

→ ການປ່ຽນແປງກັນຊົນລະດັບພາກພື້ນ

→ ຊຸດຕົບແຕ່ງໃໝ່

→ ການຕັ້ງຄ່າເຊັນເຊີທີ່ບໍ່ເຄີຍມີເອກະສານບັນທຶກໄວ້ກ່ອນໜ້ານີ້

→ ການຜ່າຕັດໃບໜ້າທີ່ໄດ້ຮັບຜົນໄວກວ່າທີ່ຄາດໄວ້

→ ຍານພາຫະນະທີ່ຫາຍໄປຈາກຖານຂໍ້ມູນ

ການລາຍງານຄວາມແຕກຕ່າງເຫຼົ່ານີ້ສ້າງຄຳຕິຊົມທີ່ເປັນປະໂຫຍດສຳລັບທີມງານຂໍ້ມູນ.

ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າການສະໜັບສະໜູນບໍ່ຄວນຖືກເບິ່ງວ່າເປັນການແກ້ໄຂບັນຫາຊອບແວເທົ່ານັ້ນ.

ສຳລັບລະບົບນິເວດ PPF ແບບມືອາຊີບ, ການສະໜັບສະໜູນຍັງເປັນຊ່ອງທາງການສື່ສານລະຫວ່າງຜູ້ຕິດຕັ້ງ ແລະ ນັກພັດທະນາຂໍ້ມູນຍານພາຫະນະ.

ເມື່ອຮ້ານຄ້າພົບຮູບແບບທີ່ຂາດຫາຍໄປ ຫຼື ໜ້າສົງໄສ, ຂໍ້ມູນທີ່ເປັນປະໂຫຍດສາມາດປະກອບມີ:

→ ຍີ່ຫໍ້ ແລະ ຮຸ່ນລົດ

→ ປີຮຸ່ນ

→ ລຶບຮູບພາບຍານພາຫະນະ

→ ຂໍ້ມູນການຕັດແຕ່ງ

→ ພາກພື້ນ

→ ຕ້ອງການຄະນະກຳມະການສະເພາະ

→ ລາຍລະອຽດຂອງຄວາມແຕກຕ່າງ

ຂໍ້ມູນທີ່ດີກວ່າສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ທີມງານດ້ານວິຊາການເຂົ້າໃຈຄຳຮ້ອງຂໍໄດ້ໄວຂຶ້ນ.

ສຳລັບຜູ້ໃຊ້ YINK ທີ່ຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອກ່ຽວກັບຂໍ້ມູນຍານພາຫະນະ ຫຼື ຄຳຖາມກ່ຽວກັບຂະບວນການເຮັດວຽກ,ສະໜັບສະໜູນ YINKທີມງານສະໜອງຊ່ອງທາງໂດຍກົງສຳລັບການສື່ສານດ້ານວິຊາການ.

ວິທີການທີ່ YINK ເຂົ້າຫາການຄຸ້ມຄອງຮູບແບບຍານພາຫະນະໃໝ່

ຍຸດທະສາດຂໍ້ມູນຍານພາຫະນະຂອງ YINK ແມ່ນສ້າງຂຶ້ນໂດຍອີງໃສ່ການເກັບກຳ, ການພັດທະນາ ແລະ ການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ລະບົບນິເວດຮູບແບບໃນປະຈຸບັນປະກອບມີຫຼາຍກວ່າຫຼາຍກວ່າ 450,000 ຮູບແບບທີ່ຢືນຢັນແລ້ວ, ໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກກິດຈະກຳການສະແກນຍານພາຫະນະໃນທົ່ວຫຼາຍກວ່າ 70 ປະເທດ.

ຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມສຳຄັນ, ແຕ່ຂະໜາດຖານຂໍ້ມູນພຽງຢ່າງດຽວບໍ່ແມ່ນຈຸດປະສົງທີ່ສົມບູນ.

ລະບົບຂໍ້ມູນຍານພາຫະນະທີ່ເປັນປະໂຫຍດຍັງຕ້ອງຊ່ວຍເຫຼືອຮ້ານຄ້າຕ່າງໆ:

→ ລະບຸຍານພາຫະນະທີ່ຖືກຕ້ອງ

→ ຊອກຫາຮູບແບບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງມີປະສິດທິພາບ

→ ຕອບສະໜອງຕໍ່ຮຸ່ນທີ່ເປີດຕົວໃໝ່

→ ສື່ສານຄວາມຕ້ອງການຂໍ້ມູນທີ່ຂາດຫາຍໄປ

→ ກະກຽມຮູບແບບສຳລັບຂັ້ນຕອນການຕິດຕັ້ງຕົວຈິງ

YINK ລວມເອົາການສະແກນຍານພາຫະນະທົ່ວໂລກ, ວິສະວະກຳຮູບແບບ, ການພັດທະນາຊອບແວ ແລະ ການຮ່ວມມືກັບຄູ່ຮ່ວມງານເພື່ອປັບປຸງຂະບວນການນີ້.

ອາລະບໍ້າຮຸ່ນໃຫ້ຂໍ້ມູນອ້າງອີງຍານພາຫະນະທີ່ສົມບູນກວ່າເພື່ອສະໜັບສະໜູນການລະບຸຕົວຕົນ, ໃນຂະນະທີ່ການພັດທະນາຂໍ້ມູນຍານພາຫະນະຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຊ່ວຍຂະຫຍາຍການຄອບຄຸມຍ້ອນວ່າຍານພາຫະນະໃໝ່ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ວິທີການນີ້ສະທ້ອນເຖິງຫຼັກການງ່າຍໆຄື:

ຖານຂໍ້ມູນ PPF ບໍ່ຄວນຖືກປະຕິບັດຄືກັບຫໍສະໝຸດຄົງທີ່. ມັນຈຳເປັນຕ້ອງພັດທະນາໄປພ້ອມກັບຕະຫຼາດລົດຍົນ.

ສຳລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບປັດຊະຍາການພັດທະນາຂອງ YINK ແລະປະສົບການຂໍ້ມູນຍານພາຫະນະທົ່ວໂລກ, ເຂົ້າເບິ່ງທີ່ກ່ຽວກັບ YINKໜ້າ.

ຂໍ້ມູນຍານພາຫະນະໃໝ່ກຳລັງກາຍເປັນໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ມີການແຂ່ງຂັນ

ເປັນເວລາຫຼາຍປີ, ຊອບແວ PPF ມັກຖືກເບິ່ງວ່າເປັນວິທີການສົ່ງຮູບແບບໄປຫາເຄື່ອງພລັອດເຕີ.

ບົດບາດນັ້ນກຳລັງກວ້າງຂວາງຂຶ້ນເລື້ອຍໆ.

ເມື່ອຈຳນວນ ແລະ ຄວາມຊັບຊ້ອນຂອງຍານພາຫະນະເພີ່ມຂຶ້ນ, ຖານຂໍ້ມູນຍານພາຫະນະພື້ນຖານຈະກາຍເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານການດຳເນີນງານຂອງຮ້ານ.

ມູນຄ່າຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງດັ່ງກ່າວສາມາດວັດແທກໄດ້ໂດຍຄຳຖາມທີ່ເປັນປະໂຫຍດ:

ຮ້ານສາມາດກວດພົບລົດໃໝ່ໄດ້ໄວເທົ່າໃດ?

ຊ່າງເຕັກນິກສາມາດຈຳແນກຕົວແປທີ່ຄ້າຍຄືກັນໄດ້ບໍ?

ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນເມື່ອຮູບແບບຫາຍໄປ?

ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຂໍ້ມູນສາມາດເຂົ້າເຖິງຍານພາຫະນະໃນຫຼາຍຕະຫຼາດໄດ້ບໍ?

ຂໍ້ມູນໃໝ່ສາມາດຍ້າຍຈາກການເກັບກຳໄປສູ່ການນຳໃຊ້ຕົວຈິງໄດ້ໄວປານໃດ?

ຜູ້ຕິດຕັ້ງສາມາດສື່ສານບັນຫາກັບໄປຫາທີມງານຂໍ້ມູນໄດ້ບໍ?

ຄຳຖາມເຫຼົ່ານີ້ສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການປະຕິບັດງານປະຈຳວັນ.

ສຳລັບຮ້ານ PPF ແຫ່ງໃໝ່, ການເລືອກອຸປະກອນ ແລະ ຟິມແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນ, ແຕ່ການເລືອກຂັ້ນຕອນການເຮັດວຽກທີ່ສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບຍານພາຫະນະໃນອະນາຄົດໄດ້ກໍ່ມີຄວາມສຳຄັນເທົ່າທຽມກັນ.

ສຳລັບຮ້ານຄ້າທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ສິ່ງທ້າທາຍແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ.

ທຸລະກິດອາດຈະມີຊ່າງເຕັກນິກທີ່ມີປະສົບການ ແລະ ມີຖານລູກຄ້າທີ່ເຂັ້ມແຂງຢູ່ແລ້ວ. ການປັບປຸງປະສິດທິພາບຄັ້ງຕໍ່ໄປຂອງມັນອາດຈະມາຈາກການຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ໃຊ້ໃນການຄົ້ນຫາຂໍ້ມູນ, ການແກ້ໄຂຄວາມບໍ່ກົງກັນຂອງລຸ້ນ, ຫຼື ການລໍຖ້າຮູບແບບຍານພາຫະນະທີ່ເປີດຕົວໃໝ່.

ສະຫຼຸບ: ຄວາມພ້ອມຂອງຮູບແບບໃໝ່ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງການດຳເນີນງານຂອງຮ້ານ PPF

ການເປີດຕົວລົດໃໝ່ຈະບໍ່ຊ້າລົງພຽງແຕ່ຍ້ອນວ່າຮ້ານຄ້າ PPF ຕ້ອງການເວລາຫຼາຍກວ່າໃນການກະກຽມ.

ລູກຄ້າຈະສືບຕໍ່ມາພ້ອມກັບລົດໄຟຟ້າລຸ້ນໃໝ່, ລົດລຸ້ນພຣີມຽມລຸ້ນໃໝ່, ລົດທີ່ຖືກປັບປຸງໃໝ່, ລົດຮຸ່ນຕ່າງໆໃນພາກພື້ນ ແລະ ການຕັ້ງຄ່າທີ່ບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍ.

ຮ້ານຄ້າທີ່ຕອບສະໜອງໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບແມ່ນຮ້ານຄ້າທີ່ມີຂະບວນການທີ່ຊັດເຈນ.

ຂະບວນການນັ້ນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການລະບຸຍານພາຫະນະທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ມັນສືບຕໍ່ດ້ວຍຂໍ້ມູນຮູບແບບທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື, ການສື່ສານທີ່ວ່ອງໄວ, ການພັດທະນາຮູບແບບທີ່ມີໂຄງສ້າງ, ແລະ ການເຂົ້າເຖິງເຄືອຂ່າຍຂໍ້ມູນຍານພາຫະນະທີ່ກວ້າງຂວາງ.

ການສະແກນ 3D ມີບົດບາດສຳຄັນເມື່ອຕ້ອງເກັບກຳຂໍ້ມູນໃໝ່, ແຕ່ການສະແກນເປັນພຽງຂັ້ນຕອນໜຶ່ງຂອງຂະບວນການເຮັດວຽກທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ.

ຂະບວນການທັງໝົດເຊື່ອມຕໍ່:

ການລະບຸຕົວຍານພາຫະນະ → ການເກັບກຳຂໍ້ມູນ → ວິສະວະກຳຮູບແບບ → ການຢັ້ງຢືນ → ຖານຂໍ້ມູນ → ການຕັດ → ການຕິດຕັ້ງ

ສຳລັບທຸລະກິດ PPF, ການປັບປຸງຂະບວນການເຮັດວຽກນີ້ສາມາດໝາຍເຖິງຫຼາຍກວ່າການປະຫຍັດເວລາໃນການກະກຽມ.

ມັນສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ຮ້ານຍອມຮັບລູກຄ້າລຸ້ນໃໝ່ໄດ້ໄວຂຶ້ນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມບໍ່ແນ່ນອນ, ປົກປ້ອງຄຸນນະພາບການຕິດຕັ້ງ, ແລະ ສ້າງຊື່ສຽງທີ່ເຂັ້ມແຂງຂຶ້ນໃນຕະຫຼາດລົດຍົນທີ່ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງໄວວາ.

ຕະຫຼາດຍານພາຫະນະປ່ຽນແປງໄວເທົ່າໃດ, ຂະບວນການເຮັດວຽກຂອງຂໍ້ມູນຍານພາຫະນະທີ່ສາມາດປັບຕົວໄດ້ກໍ່ຈະມີຄຸນຄ່າຫຼາຍຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ.

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ

ຮ້ານ PPF ຄວນເຮັດແນວໃດຖ້າຮູບແບບລົດບໍ່ມີ?

ກ່ອນອື່ນໝົດ, ໃຫ້ກວດສອບຮຸ່ນ, ປີ, ຮຸ່ນ, ລາຍລະອຽດສະເພາະພາກພື້ນ ແລະ ແຜງຕົວຖັງລົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ຈາກນັ້ນໃຫ້ກວດສອບວ່າຮູບແບບດັ່ງກ່າວຢູ່ພາຍໃຕ້ການພັດທະນາ ຫຼື ສາມາດຮ້ອງຂໍໄດ້ຈາກຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຂໍ້ມູນ. ຖ້າຕ້ອງການຂໍ້ມູນໃໝ່, ອາດຈະຕ້ອງມີຮູບພາບຍານພາຫະນະ ຫຼື ການສະແກນໂດຍອີງຕາມຂະບວນການພັດທະນາ.

ເປັນຫຍັງລົດຮຸ່ນດຽວກັນຈຶ່ງຕ້ອງການຮູບແບບ PPF ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ?

ລົດທີ່ມີຊື່ລຸ້ນດຽວກັນສາມາດມີປີຮຸ່ນ, ການຍົກລະດັບໜ້າ, ຊຸດຕົບແຕ່ງ, ກັນຊົນ, ເຊັນເຊີ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບ ແລະ ລາຍລະອຽດພາກພື້ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຄວາມແຕກຕ່າງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດປ່ຽນແປງຮູບຮ່າງຂອງແຜງ ຫຼື ຊ່ອງເປີດທີ່ຕ້ອງການ, ສະນັ້ນຄວນກວດສອບລຸ້ນທີ່ຖືກຕ້ອງກ່ອນການຕັດສະເໝີ.

ການສະແກນ 3D ຊ່ວຍສ້າງຮູບແບບ PPF ໃໝ່ໄດ້ແນວໃດ?

ການສະແກນ 3 ມິຕິຈະບັນທຶກຮູບຮ່າງຂອງຍານພາຫະນະທີ່ສາມາດປະມວນຜົນ ແລະ ນຳໃຊ້ເປັນພື້ນຖານສຳລັບການພັດທະນາຮູບແບບ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ວິສະວະກອນຮູບແບບຈະປ່ຽນຂໍ້ມູນຍານພາຫະນະໃຫ້ເປັນຮູບແບບການຕັດສອງມິຕິທີ່ໃຊ້ໄດ້ຈິງ ແລະ ກວດສອບພວກມັນເພື່ອການນຳໃຊ້ໃນການຕິດຕັ້ງ.

ເປັນຫຍັງລົດໄຟຟ້າລຸ້ນໃໝ່ຈຶ່ງເປັນສິ່ງທ້າທາຍສຳລັບຖານຂໍ້ມູນຮູບແບບ PPF?

ສິ່ງທ້າທາຍບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນລົດທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າເທົ່ານັ້ນ. ການນຳສະເໜີຍີ່ຫໍ້ລົດໄຟຟ້າ, ແພລດຟອມ, ຮຸ່ນ, ການປັບປຸງຮູບແບບ ແລະ ການຕັ້ງຄ່າໃນພາກພື້ນໃໝ່ໆຢ່າງວ່ອງໄວເຮັດໃຫ້ຂໍ້ມູນລົດຫຼາຍຂຶ້ນທີ່ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຮູບແບບ ແລະ ຮ້ານ PPF ຈຳເປັນຕ້ອງລະບຸ, ເກັບກຳ ແລະ ຮັກສາໄວ້.

ການມີຖານຂໍ້ມູນຮູບແບບຂະໜາດໃຫຍ່ຮັບປະກັນລົດໃໝ່ທຸກຄັນວ່າມີໃຫ້ບໍລິການບໍ?

ບໍ່. ຂະໜາດຖານຂໍ້ມູນມີຄວາມສຳຄັນ, ແຕ່ບໍ່ມີຖານຂໍ້ມູນຄົງທີ່ໃດສາມາດຮັບປະກັນການຄຸ້ມຄອງທັນທີຂອງທຸກໆການຕັ້ງຄ່າຍານພາຫະນະທີ່ເປີດຕົວໃໝ່ ຫຼື ພາກພື້ນ. ຄວາມສາມາດໃນການອັບເດດ, ການລະບຸຍານພາຫະນະ, ການເກັບກຳຂໍ້ມູນທົ່ວໂລກ, ແລະ ການສື່ສານລະຫວ່າງຮ້ານຄ້າ ແລະ ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຂໍ້ມູນກໍ່ມີຄວາມສຳຄັນເຊັ່ນກັນ.