ຟິມ PPF ສ້າງສິ່ງເສດເຫຼືອໃຫ້ຮ້ານຄ້າຫຼາຍປານໃດ - ແລະ ພວກມັນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນມັນໄດ້ແນວໃດ?

ເປັນຫຍັງສິ່ງເສດເຫຼືອ PPF ຈຶ່ງມີລາຄາແພງກວ່າຕົວໜັງເອງ

ມັນງ່າຍທີ່ຈະຄິດໄລ່ສິ່ງເສດເຫຼືອໂດຍການເບິ່ງພຽງແຕ່ລາຄາຊື້ຂອງວັດສະດຸທີ່ຖືກຖິ້ມ. ໃນທາງປະຕິບັດ, ສິ່ງນັ້ນສາມາດປະເມີນຜົນກະທົບທາງທຸລະກິດທີ່ແທ້ຈິງຕໍ່າເກີນໄປ.

ວິທີທີ່ເປັນປະໂຫຍດກວ່າໃນການຄິດກ່ຽວກັບສິ່ງເສດເຫຼືອແມ່ນ:

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງສິ່ງເສດເຫຼືອທັງໝົດ = ວັດສະດຸ + ແຮງງານ + ເວລາເຄື່ອງຈັກ + ການເຮັດວຽກຄືນໃໝ່ + ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດທີ່ສູນເສຍໄປ

ພິຈາລະນາສະຖານະການທົ່ວໄປຂອງກອງປະຊຸມ. ຊ່າງເຕັກນິກເລືອກຮູບແບບສຳລັບລົດທີ່ເບິ່ງຄືວ່າເປັນຮຸ່ນທີ່ຖືກຕ້ອງ. ຟິມຖືກໂຫຼດ, ຮູບແບບຖືກກະກຽມ, ແລະ ຊິ້ນສ່ວນກັນຊົນຂະໜາດໃຫຍ່ຖືກຕັດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນທີມງານຈຶ່ງຄົ້ນພົບວ່າລົດມີການຕັ້ງຄ່າກັນຊົນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ການສູນເສຍໃນປັດຈຸບັນລວມມີຫຼາຍກວ່າ PPF ທີ່ໃຊ້ບໍ່ໄດ້.

ຊ່າງເຕັກນິກຕ້ອງລະບຸລຸ້ນລົດທີ່ຖືກຕ້ອງ, ຊອກຫາຮູບແບບທີ່ຖືກຕ້ອງ, ກະກຽມຮູບແບບອີກຄັ້ງ, ໂຫຼດ ຫຼື ປ່ຽນຕຳແໜ່ງວັດສະດຸ, ຕັດຊິ້ນສ່ວນອື່ນ, ແລະ ກັບຄືນໄປຕິດຕັ້ງ.

ຖ້າຮ້ານມີຄົນຫຼາຍ, ຄວາມລ່າຊ້ານັ້ນຍັງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ລົດທີ່ກຳນົດໄວ້ຄັນຕໍ່ໄປໄດ້.

ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າການຫຼຸດຜ່ອນການຕັດຊ້ຳສາມາດມີຄວາມສຳຄັນເທົ່າກັບການຫຼຸດຜ່ອນເສດເຫຼືອທີ່ເຫັນໄດ້ລະຫວ່າງຮູບແບບຕ່າງໆ.

ຂີ້ເຫຍື້ອຟິມ PPF ມັກມາຈາກໃສ?

1. ຮູບແບບຮູບແບບທີ່ບໍ່ມີປະສິດທິພາບ

ແຜງລົດແມ່ນບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ. ກັນຊົນ, ບังໂຄນລົດ, ກະຈົກ, ແຜງລັອກເກຍ, ແລະ ອົງປະກອບອື່ນໆສ້າງຮູບຮ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍເມື່ອປ່ຽນເປັນຮູບແບບການຕັດສອງມິຕິ.

ຖ້າຮູບແບບຖືກວາງໄວ້ໂດຍບໍ່ໄດ້ພິຈາລະນາວ່າຮູບຮ່າງເຫຼົ່ານັ້ນພົວພັນກັນແນວໃດ, ພື້ນທີ່ຟິມຂະໜາດໃຫຍ່ອາດຈະຍັງບໍ່ໄດ້ໃຊ້ລະຫວ່າງພວກມັນ.

ສິ່ງນີ້ຈະກາຍເປັນສິ່ງສຳຄັນໂດຍສະເພາະເມື່ອມີການກະກຽມຊິ້ນສ່ວນຫຼາຍໆອັນຮ່ວມກັນ. ການຍ້າຍ, ການໝຸນ ແລະ ການຈັດວາງຮູບແບບທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ຄືນໃໝ່ບາງຄັ້ງສາມາດໃຊ້ພື້ນທີ່ຟີມທີ່ມີຢູ່ໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກວ່າການວາງທຸກຮູບແບບຕາມລຳດັບ.

ສຳລັບຮ້ານຄ້າທີ່ເຮັດວຽກຫຼາຍຢ່າງ, ປະສິດທິພາບຂອງຮູບແບບການຈັດວາງແມ່ນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະຕິດຕາມກວດກາ ເພາະວ່າຄວາມບໍ່ມີປະສິດທິພາບເລັກນ້ອຍດຽວກັນສາມາດເຮັດຊ້ຳໄດ້ໃນຫຼາຍຮ້ອຍຄັ້ງຂອງການຕັດ.

2. ການເລືອກຮູບແບບຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ

ການລະບຸຍານພາຫະນະແມ່ນໜຶ່ງໃນສະຖານທີ່ທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດສຳລັບສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ສາມາດປ້ອງກັນໄດ້ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນ.

ຊື່ລຸ້ນພຽງຢ່າງດຽວອາດຈະບໍ່ໃຫ້ຂໍ້ມູນພຽງພໍສະເໝີໄປ. ຂຶ້ນກັບລົດ, ຄວາມແຕກຕ່າງສາມາດມີຢູ່ລະຫວ່າງປີຮຸ່ນ, ລຸ້ນລົດ, ລຸ້ນລົດໃໝ່, ລຸ້ນພາກພື້ນ, ການຕັ້ງຄ່າເຊັນເຊີ, ກັນຊົນ ແລະ ຊຸດພາຍນອກທີ່ເປັນທາງເລືອກ.

ຮູບແບບທີ່ເບິ່ງເກືອບຖືກຕ້ອງໃນໜ້າຈໍສາມາດກາຍເປັນບັນຫາທີ່ມີລາຄາແພງຫຼັງຈາກທີ່ມັນຖືກຕັດແລ້ວ.

ກວດສອບລົດກ່ອນຕັດ.

ໃນກໍລະນີທີ່ຈຳເປັນ, ຊ່າງເຕັກນິກຄວນປຽບທຽບຍານພາຫະນະຕົວຈິງກັບຂໍ້ມູນຮຸ່ນ ແລະ ການສະແດງຕົວຢ່າງຮູບແບບທີ່ມີຢູ່ ແທນທີ່ຈະອີງໃສ່ພຽງແຕ່ຄຳອະທິບາຍຂອງລູກຄ້າເທົ່ານັ້ນ.

3. ບັນຫາການຕັດຄືນໃໝ່ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງ

ບໍ່ແມ່ນການຕັດຄືນທຸກໆຄັ້ງຈະມາຈາກຊອບແວ ຫຼື ຫ້ອງຕັດ.

ຟິມອາດຈະບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ເນື່ອງຈາກການປົນເປື້ອນ, ບັນຫາການວາງຕຳແໜ່ງ, ການຍືດຫຼາຍເກີນໄປ, ຮອຍຍັບ, ຄວາມເສຍຫາຍໃນການຈັບ, ຫຼືບັນຫາການຕິດຕັ້ງອື່ນໆ.

ວິທີແກ້ໄຂບໍ່ພຽງແຕ່ບອກຊ່າງເຕັກນິກໃຫ້ເຮັດຜິດພາດໜ້ອຍລົງເທົ່ານັ້ນ. ຮ້ານຄ້າມືອາຊີບຄວນພິຈາລະນາຂະບວນການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານັ້ນ.

ສະພາບແວດລ້ອມການຕິດຕັ້ງໄດ້ຖືກກະກຽມຢ່າງຖືກຕ້ອງແລ້ວບໍ? ເຄື່ອງມືໄດ້ຖືກຈັດລະບຽບກ່ອນທີ່ຈະເອົາຟິມອອກຈາກຊັ້ນໃນບໍ? ແຜງທີ່ຍາກໄດ້ຖືກມອບໝາຍຢ່າງເໝາະສົມບໍ? ຊ່າງເຕັກນິກໄດ້ປະຕິບັດຕາມຂະບວນການຕິດຕັ້ງທີ່ເຮັດຊ້ຳໄດ້ບໍ?

ເມື່ອການຕັດຄືນໃໝ່ຖືກບັນທຶກຕາມສາເຫດ, ຜູ້ຈັດການສາມາດລະບຸໄດ້ວ່າບັນຫາສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການຕັດ, ການເລືອກຮູບແບບ, ການຈັດການວັດສະດຸ ຫຼື ການຕິດຕັ້ງ.

4. ໄລຍະຫ່າງຄວາມປອດໄພຫຼາຍເກີນໄປ

ການປ່ອຍໃຫ້ມີຊ່ອງຫວ່າງທີ່ເໝາະສົມລະຫວ່າງຮູບແບບຕ່າງໆອາດເປັນສິ່ງຈຳເປັນສຳລັບການຕັດ ແລະ ການຈັດການວັດສະດຸທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື. ແຕ່ຊ່ອງຫວ່າງທີ່ໃຫຍ່ເກີນໄປອາດຈະເຮັດໃຫ້ຟິມໝົດໄປໂດຍບໍ່ສ້າງມູນຄ່າເພີ່ມເຕີມ.

ຜົນກະທົບອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ສຳຄັນໃນຮູບແບບດຽວ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນພື້ນທີ່ນ້ອຍໆທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ຈະສະສົມຢູ່ໃນວຽກງານທີ່ເຮັດຊ້ຳໆ.

ຊ່ອງຫວ່າງນ້ອຍໆສາມາດກາຍເປັນການສູນເສຍທີ່ມີຄວາມໝາຍເມື່ອເຮັດຊ້ຳໆໃນວຽກງານຕັດທີ່ມີປະລິມານຫຼາຍ.

ຈຸດປະສົງບໍ່ແມ່ນເພື່ອຊຸກຍູ້ທຸກຮູບແບບໃຫ້ໃກ້ຄຽງກັບຄວາມເປັນໄປໄດ້ທາງດ້ານເຕັກນິກ. ແຕ່ແມ່ນເພື່ອຊອກຫາຄວາມສົມດຸນທີ່ໃຊ້ໄດ້ຈິງລະຫວ່າງການຕັດທີ່ປອດໄພ ແລະ ການນຳໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ມີປະສິດທິພາບ.

5. ການຄຸ້ມຄອງຟິມທີ່ເຫຼືອບໍ່ດີ

ຊິ້ນສ່ວນທີ່ໃຊ້ໄດ້ສາມາດກາຍເປັນສິ່ງເສດເຫຼືອໄດ້ງ່າຍພຽງແຕ່ຍ້ອນວ່າບໍ່ມີໃຜຈື່ວ່າມັນມີຢູ່.

ນີ້ແມ່ນເລື່ອງທຳມະດາໂດຍສະເພາະເມື່ອອາຫານທີ່ເຫຼືອຖືກມ້ວນໂດຍບໍ່ມີປ້າຍ ແລະ ວາງໄວ້ໃນມຸມໜຶ່ງພ້ອມກັບວັດສະດຸອື່ນໆ. ໜຶ່ງອາທິດຕໍ່ມາ, ຊ່າງເຕັກນິກຕ້ອງການຊິ້ນສ່ວນນ້ອຍໆ ແຕ່ເປີດມ້ວນໃໝ່ ເພາະວ່າການລະບຸວັດສະດຸເກົ່າຈະໃຊ້ເວລາດົນເກີນໄປ.

ຂະບວນການຈັດການສິ່ງເສດເຫຼືອແບບງ່າຍໆສາມາດຊ່ວຍໄດ້. ຮ້ານຄ້າສາມາດບັນທຶກປະເພດຟິມ, ຂະໜາດທີ່ເຫຼືອປະມານ, ວັນທີ ແລະ ສະຖານທີ່ເກັບຮັກສາ. ຊິ້ນສ່ວນທີ່ໃຊ້ໄດ້ຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າສາມາດແຍກອອກຈາກເສດເຫຼືອທີ່ແທ້ຈິງ ແລະ ຈັດລຳດັບຄວາມສຳຄັນສຳລັບວຽກງານຊິ້ນສ່ວນຂະໜາດນ້ອຍທີ່ເໝາະສົມ.

ຂະບວນການເຮັດວຽກມີການປ່ຽນແປງຈາກ:

ຕັດ → ຖິ້ມ

ເຖິງ:

ຕັດ → ວັດແທກ → ປ້າຍ → ເກັບຮັກສາ → ນຳມາໃຊ້ຄືນ

6. ການຕັດກ່ອນທີ່ວຽກຈະຖືກຢືນຢັນ

ການສູນເສຍວັດສະດຸບາງຢ່າງແມ່ນບັນຫາຂະບວນການເຮັດວຽກຫຼາຍກວ່າບັນຫາທາງດ້ານເຕັກນິກ.

ຕົວຢ່າງ, ລູກຄ້າອາດຈະຮ້ອງຂໍຊຸດຫຸ້ມຫໍ່ດ້ານໜ້າເຕັມຮູບແບບໃນເບື້ອງຕົ້ນ ແຕ່ສາມາດປ່ຽນການປົກຫຸ້ມກ່ອນການຕິດຕັ້ງໄດ້. ຫຼື ຊ່າງເຕັກນິກອາດຈະເລີ່ມຕັດກ່ອນທີ່ຈະຢືນຢັນການຕົກແຕ່ງ ແລະ ການຕັ້ງຄ່າພາຍນອກທີ່ແນ່ນອນ.

ເມື່ອຟິມຖືກຕັດແລ້ວ, ການປ່ຽນວຽກຈະມີລາຄາແພງກວ່າຫຼາຍ.

ຢືນຢັນຍານພາຫະນະ → ຢືນຢັນການຄຸ້ມຄອງ → ຢືນຢັນຮູບແບບ → ປັບປຸງຮູບແບບ → ຕັດ

ການເພີ່ມຂັ້ນຕອນການຢັ້ງຢືນສັ້ນໆກ່ອນການຕັດສາມາດປ້ອງກັນຂະບວນການຕັດຄືນໃໝ່ທີ່ຍາວນານກວ່າຫຼັງຈາກນັ້ນ.

ວິທີການຄິດໄລ່ອັດຕາການເສຍວັດສະດຸ PPF ຂອງທ່ານ

ໜຶ່ງໃນຄວາມຜິດພາດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ຮ້ານຄ້າສາມາດເຮັດໄດ້ຄືການພະຍາຍາມປັບປຸງສິ່ງເສດເຫຼືອໂດຍບໍ່ໄດ້ວັດແທກມັນ.

ບໍ່ມີອັດຕາສ່ວນສິ່ງເສດເຫຼືອດຽວທີ່ຄວນນຳໃຊ້ໂດຍອັດຕະໂນມັດກັບທຸລະກິດ PPF ທຸກແຫ່ງ. ການປະສົມຍານພາຫະນະ, ຊຸດການຄຸ້ມຄອງ, ຂະໜາດຟິມ, ຍຸດທະສາດຮູບແບບ, ປະສົບການຂອງຜູ້ຕິດຕັ້ງ, ແລະ ວິທີການຈັດປະເພດສິ່ງເສດເຫຼືອລ້ວນແຕ່ສາມາດປ່ຽນແປງຜົນໄດ້ຮັບ.

ດັ່ງນັ້ນ, ຮ້ານຄ້າຄວນສ້າງພື້ນຖານຂອງຕົນເອງ.

ອັດຕາການເສຍ PPF = ຟິມທີ່ໃຊ້ບໍ່ໄດ້ ÷ ຟິມທັງໝົດທີ່ໃຊ້ × 100

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການວັດແທກພຽງແຕ່ສິ່ງທີ່ໄປຮອດຖັງຂີ້ເຫຍື້ອບໍ່ໄດ້ບອກເລື່ອງທັງໝົດ.

ບັນທຶກພາຍໃນທີ່ເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍກວ່າສາມາດແຍກວັດສະດຸອອກເປັນໝວດໝູ່ໄດ້ ເຊັ່ນ: ຟິມທັງໝົດທີ່ອອກໃຫ້, ຟິມທີ່ຕິດຕັ້ງສຳເລັດແລ້ວ, ເສດເຫຼືອຈາກການຕັດ, ວັດສະດຸທີ່ຕັດຄືນໃໝ່, ແລະ ເສດເຫຼືອທີ່ນຳມາໃຊ້ຄືນໄດ້.

ຕົວຢ່າງ, ລອງນຶກພາບຮ້ານຄ້າໃຊ້ຟິມ 100 ໜ່ວຍໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລາການວັດແທກ ແລະ ລະບຸ 12 ໜ່ວຍເປັນວັດສະດຸທີ່ບໍ່ສາມາດນຳມາໃຊ້ຄືນ ຫຼື ຕິດຕັ້ງໄດ້. ສຳລັບຕົວຢ່າງທີ່ຍົກມານັ້ນ, ອັດຕາການເສຍທີ່ວັດແທກໄດ້ຈະເປັນ 12%.

ນີ້ເປັນພຽງຕົວຢ່າງຂອງການຄິດໄລ່ເທົ່ານັ້ນ, ບໍ່ແມ່ນອັດຕາສິ່ງເສດເຫຼືອ PPF ສະເລ່ຍຂອງອຸດສາຫະກໍາ.

ຕົວເລກທີ່ສຳຄັນແມ່ນເສັ້ນຖານຂອງຮ້ານເອງ. ເມື່ອກຳນົດແລ້ວ, ຝ່າຍບໍລິຫານສາມາດປຽບທຽບອາທິດ ຫຼື ເດືອນໃນອະນາຄົດຕໍ່ກັບວິທີການວັດແທກດຽວກັນ.