ເລື່ອງລາວຂອງພວກເຮົາ

ພວກເຮົາແມ່ນໃຜ?

1

ດັ່ງທີ່ທ່ານຮູ້, ຈີນເປັນຕະຫຼາດຜູ້ບໍລິໂພກລົດໃຫຍ່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ ແລະ ເປັນບ້ານຂອງລົດເກືອບທຸກລຸ້ນໃນໂລກ, ສະນັ້ນພວກເຮົາຈຶ່ງເກີດມາ. ກຸ່ມບໍລິສັດ yink ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 2014 ແລະ ພວກເຮົາໄດ້ຢູ່ໃນຂະແໜງການນີ້ມາເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 8 ປີທີ່ໜ້າອັດສະຈັນ! ເປົ້າໝາຍຂອງພວກເຮົາແມ່ນເພື່ອເປັນທີ່ດີທີ່ສຸດໃນໂລກ.

ກ່ອນໜ້ານີ້ພວກເຮົາໄດ້ສຸມໃສ່ການຄ້າພາຍໃນປະເທດໃນປະເທດຈີນ ແລະ ໃນທີ່ສຸດກໍ່ໄດ້ບັນລຸເປົ້າໝາຍອັນດັບຕົ້ນໆຂອງອຸດສາຫະກໍາ, ຍອດຂາຍປະຈໍາປີຫຼາຍກວ່າ 100 ລ້ານ.

ໃນປີນີ້, ພວກເຮົາຕັ້ງໃຈທີ່ຈະໃຫ້ໂລກໄດ້ຍິນສຽງຈາກກຸ່ມ yink, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຈຶ່ງໄດ້ສ້າງຕັ້ງພະແນກການຄ້າຕ່າງປະເທດ, ຊຶ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ທ່ານສາມາດເຫັນເຫດຜົນຂອງເວັບໄຊນີ້.

ພວກເຮົາເຫັນວ່າຮ້ານຂາຍຕົວຖັງລົດ ແລະ ຮ້ານສ້ອມແປງລົດຫຼາຍແຫ່ງທົ່ວໂລກຍັງໃຊ້ການຕັດຟິມດ້ວຍມືຢູ່, ເຊິ່ງບໍ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ,ຊອບແວຕັດ Yink PPFໄດ້ຍົກລະດັບທຸກໆປີດ້ວຍຄວາມຫວັງວ່າເທັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວໜ້າຂອງພວກເຮົາຈະນຳເອົາເລືອດໃໝ່ມາສູ່ຕະຫຼາດນີ້.

ຕົວເລກທີ່ພວກເຮົາພູມໃຈ

ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຮົາຫາກໍ່ເລີ່ມຕົ້ນໃນຕະຫຼາດສາກົນ, ແຕ່ພວກເຮົາບໍ່ມີຄວາມສົງໃສເລີຍວ່າມື້ໜຶ່ງໃນອະນາຄົດຍີ່ຫໍ້ຂອງພວກເຮົາຈະໄດ້ຮັບການຍອມຮັບໄປທົ່ວໂລກ, ຍ້ອນມໍລະດົກຂອງພວກເຮົາໃນຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດ.

ທຸລະກິດບໍ່ເຄີຍງ່າຍ, ແຕ່ພວກເຮົາມີຄວາມໝັ້ນໃຈພຽງພໍໃນຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາ, ແລະຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ເປັນພະຍານເຖິງການພັດທະນາຂອງພວກເຮົາໃນຕະຫຼາດສາກົນ, ທ່ານຢາກເປັນຄູ່ຮ່ວມທຸລະກິດຂອງພວກເຮົາບໍ?

ທ່ານສາມາດເລືອກທີ່ຈະກາຍເປັນຜູ້ຈໍາໜ່າຍສະເພາະຂອງພວກເຮົາ, ຫຼັງຈາກເຊັນສັນຍາແລ້ວ, ທ່ານຈະກາຍເປັນຜູ້ນໍາເຂົ້າພຽງຜູ້ດຽວໃນຕະຫຼາດທ້ອງຖິ່ນ, ແລະຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາຈະຖືກຂາຍໃຫ້ທ່ານເທົ່ານັ້ນ!

ເບິ່ງສະຖິຕິທີ່ໜ້າອັດສະຈັນຂອງພວກເຮົາ

ຫຼາຍປີຂອງປະສົບການ
ຜູ້ຊ່ຽວຊານມືອາຊີບ
ຄົນທີ່ມີພອນສະຫວັນ
ລູກຄ້າທີ່ມີຄວາມສຸກ

ເລື່ອງລາວຂອງພວກເຮົາ

  • ຂ້ອຍເຂົ້າສູ່ອຸດສາຫະກຳການຫໍ່ລົດຕອນອາຍຸ 18 ປີ. ຂ້ອຍເລີ່ມຕົ້ນເປັນຊ່າງຕິດຟິມກະຈົກລົດທຳມະດາ. ຂ້ອຍເຮັດສິ່ງນີ້ມາເປັນເວລາ 10 ປີແລ້ວ. ຕັ້ງແຕ່ປີ 2013, ຜະລິດຕະພັນປ້ອງກັນສີລົດໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມເທື່ອລະກ້າວ. ຂ້ອຍເລີ່ມເປີດຮ້ານຫໍ່ລົດກັບເພື່ອນຮ່ວມງານ 2 ຄົນດ້ວຍປະສົບການຫຼາຍປີ. Yinke ເກີດ.
    ດັ່ງທີ່ທ່ານຮູ້, ຄວາມກ້າວໜ້າຂອງອຸດສາຫະກຳລົດຍົນຂອງຈີນເລີ່ມຕົ້ນຊ້າ, ຫຼາຍຄົນບໍ່ມີຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບຟິມ PPF, ສະນັ້ນຈຶ່ງມີທຸລະກິດໜ້ອຍໃນຫຼາຍປີທີ່ຜ່ານມາ. ຟິມປ້ອງກັນສີລົດແມ່ນຫຍັງ ແລະ ເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງສຳຄັນທີ່ຈະຕ້ອງມີ? ຂ້ອຍຕ້ອງອະທິບາຍໃຫ້ແຕ່ລະຄົນທີ່ເຂົ້າມາໃນຮ້ານຂອງຂ້ອຍຟັງ.

  • ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2015, ດ້ວຍການຮ່ວມມືລະຫວ່າງ Yingke ແລະຮ້ານ 4S ພາຍໃນປະເທດ, ແລະການສົ່ງເສີມຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດ, ຜູ້ທີ່ຊື້ລົດຫຼູຫຼາເລີ່ມສົນໃຈກັບການທາສີລົດ. ດັ່ງນັ້ນລົດຈະຖືກສົ່ງໄປຕິດຟິມລົດໂດຍລົດພ່ວງກ່ອນທີ່ລູກຄ້າຈະໄປຮັບລົດໃໝ່ຈາກຮ້ານ 4S. ຄວາມຕ້ອງການກຳລັງເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະທຸລະກິດຂອງຂ້ອຍກໍ່ດີຂຶ້ນ. ໃນປີ 2016, ຂ້ອຍໄດ້ເປີດຮ້ານຕິດຟິມລົດຫຼາຍກວ່າ 10 ຮ້ານ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ບັນຫາໃຫຍ່ທີ່ຂ້ອຍປະເຊີນແມ່ນພະນັກງານໄດ້ຮັບທຸລະກິດ ແລະຄ່າແຮງງານກາຍເປັນຫົວຂໍ້ຫຼັກ. ໂດຍຊ່າງທີ່ມີປະສົບການ ແລະເງິນເດືອນສູງ, ມັນຈະໃຊ້ເວລາ 1.5-2 ມື້ເພື່ອເຮັດວຽກໃຫ້ສຳເລັດ. ສະຖານະການໃນເວລານັ້ນແມ່ນກຳໄລຂອງຮ້ານທັງໝົດຫຼຸດລົງ. ຂ້ອຍຮູ້ຈຸດນີ້, ຖ້າບໍ່ມີການຄຸ້ມຄອງແບບ propal, ຈະມີການສູນເສຍວັດຖຸດິບຫຼາຍຢ່າງ, ແລະອື່ນໆ....
    ໃນປີໜຶ່ງພວກເຮົາໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນ ແລະ ລວມຮ້ານຄ້າຂອງພະແນກລົງເຫຼືອພຽງສອງແຫ່ງເພື່ອຄວບຄຸມຕົ້ນທຶນ. ແລະ ໄດ້ປ່ຽນໄປສູ່ການຄຸ້ມຄອງທີ່ປັບປຸງໃຫ້ດີຂຶ້ນ, ແຕ່ມັນຍາກທີ່ຈະຂະຫຍາຍຂະໜາດ.

  • ຈົນຮອດປີ 2018, ຂ້ອຍໄດ້ພົບກັບຊອບແວຟິມປ້ອງກັນລົດອັດຕະໂນມັດ Pre-cut ຈາກເພື່ອນ, ແລະຂ້ອຍໄດ້ລອງໃຊ້ລະບົບນີ້. ມັນເປັນປະສົບການທີ່ດີຫຼາຍຍ້ອນການຕັດໄວ ແລະ ຟິມຕິດເປັນເອກະພາບ. ດຽວນີ້ມັນກາຍເປັນເລື່ອງງ່າຍສຳລັບຮ້ານ PPF, ມີພຽງເຄື່ອງຕັດດຽວທີ່ໃຊ້ຊອບແວ, ພະນັກງານທຳມະດາສາມາດມີຄວາມສາມາດ, ປະຫຍັດທັງເວລາ ແລະ ວັດຖຸດິບ. ສະນັ້ນ, ຂ້ອຍໄດ້ໃຊ້ເຄື່ອງຕັດ PPF ພ້ອມກັບຊອບແວສຳລັບຮ້ານຂອງຂ້ອຍ, ແນ່ນອນວ່າທຸລະກິດຂອງຂ້ອຍກຳລັງມາແຮງຫຼາຍ. ແຕ່ຂ້ອຍບໍ່ສາມາດຊອກຫາຮູບແບບທີ່ພຽງພໍໃນຊອບແວ, ໂດຍສະເພາະຮູບແບບສຳລັບລົດໃໝ່ໃນປະເທດຈີນ. ຊອບແວຂອງສະຫະລັດນີ້ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງແຕ່ຖານຂໍ້ມູນບໍ່ຄົບຖ້ວນ, ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາພາດທຸລະກິດຫຼາຍຢ່າງ. ໃນຖານະເປັນຕະຫຼາດລົດໃຫຍ່ອັນດັບສອງຂອງໂລກ, ຈີນໄດ້ແຊງໜ້າພວກເຮົາຫຼາຍຄັ້ງໃນທຸລະກິດ, ເຊິ່ງເປັນເລື່ອງທີ່ໜ້າອາຍເກີນໄປ. ຈີນໃນຖານະເປັນຕະຫຼາດລົດໃຫຍ່ອັນດັບສອງຂອງໂລກ, ຂ້ອຍຮູ້ສຶກທຸກທໍລະມານຫຼາຍທີ່ບໍ່ໄດ້ຈັບເອົາໂອກາດທາງທຸລະກິດ.

  • ໃນທີ່ສຸດຂ້ອຍກໍ່ຕັດສິນໃຈອອກແບບຊອບແວດ້ວຍຕົວເອງ, ຂ້ອຍຢາກສ້າງຊອບແວຕັດຟິມລົດຍົນທີ່ສົມບູນແບບ ແລະ ສາມາດປັບຕົວໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດໃນໂລກ. ແຕ່ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກສາມາດຈິນຕະນາການໄດ້, ເຕັກໂນໂລຢີຫຼາຍຢ່າງຖືກຜູກຂາດໂດຍບໍລິສັດຮູບເງົາຍັກໃຫຍ່ລະດັບສາກົນທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍແຫ່ງ.
    ສະນັ້ນ, ຂ້ອຍຈຶ່ງເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຮຸ່ນລົດພາຍໃນປະເທດ. ຫຼັງຈາກ 7 ເດືອນ, ຊອບແວໄດ້ເກີດຂຶ້ນໃນເດືອນມັງກອນ 2020 ໂດຍການຮ່ວມມືຂອງສະຖາບັນອອກແບບພາຍໃນປະເທດ ແລະ ມະຫາວິທະຍາໄລຕ່າງໆ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, 3 ເດືອນຂອງການທົດສອບຊ້ຳໆ, ພວກເຮົາມີຮູບແບບລົດຫຼາຍກວ່າ 50,000 ຮຸ່ນ, ແລະ ລາຄາຂອງພວກເຮົາແມ່ນພຽງແຕ່ໜຶ່ງສ່ວນສິບຂອງລົດມາດຕະຖານສາກົນຂອງພວກເຮົາ.

  • ພວກເຮົາໄດ້ຂາຍຊອບແວໃນປະເທດຈີນກ່ອນ, ຫຼັງຈາກໜຶ່ງປີ, ຮ້ານຂາຍເຄື່ອງດັດແປງລົດ ແລະ ຮ້ານຂາຍຟິມຫຼາຍກວ່າ 1,300 ແຫ່ງໃນ 20 ແຂວງໃນປະເທດຈີນໄດ້ຮັບຮອງເອົາຊອບແວຂອງພວກເຮົາ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຕະຫຼາດມີຄວາມນິຍົມຢ່າງສິ້ນເຊີງ. ຈາກນັ້ນມາຮອດປີ 2021, ຄູ່ຮ່ວມງານຫຼາຍຄົນຕ້ອງການຮູບແບບ ແລະ ໜ້າທີ່ເພີ່ມເຕີມເຊັ່ນ: ຟິມກັນແດດ, ຂໍ້ມູນຂອງລົດຈັກ, ແລະ ຄວາມບໍ່ແນ່ນອນຂອງໜ້າທີ່ການຈັດພິມ, ແລະອື່ນໆ. ຫຼັງຈາກການປັບປຸງຫຼາຍຄັ້ງໂດຍທີມງານຂອງພວກເຮົາ, ລະບົບຊອບແວໄດ້ຮັບການອັບເດດ. ຊອບແວເປັນລະບົບ 5.2 ຈົນເຖິງປະຈຸບັນ, ໜ້າທີ່ໃໝ່ເຊັ່ນ: ການຈັດພິມອັດຕະໂນມັດເພື່ອປະຫຍັດວັດຖຸດິບຕື່ມອີກ, ຮູບແບບຫຼາຍຂຶ້ນເລື້ອຍໆສຳລັບລົດໃໝ່, ແລະອື່ນໆ. ໃນປະຈຸບັນ, ຊອບແວໄດ້ເກັບກຳຂໍ້ມູນຫຼາຍກວ່າ 350,000 ຂໍ້ມູນຂອງຮູບແບບຕ່າງໆ, ເຮັດໃຫ້ຊອບແວຂອງພວກເຮົາມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນເລື້ອຍໆ.

  • ລູກຄ້າສາກົນຫຼາຍຂຶ້ນເລື້ອຍໆໄດ້ລິເລີ່ມຊອກຫາພວກເຮົາ, ດັ່ງນັ້ນໃນປີ 2022 ພວກເຮົາໄດ້ສ້າງຕັ້ງທີມງານອອກແບບສາກົນ, ບວກກັບຍີ່ຫໍ້ຈີນຂອງພວກເຮົາ yingke, ພວກເຮົາເຮັດໃຫ້ຍີ່ຫໍ້ Yink ເປັນສາກົນ, ຈຶ່ງເກີດຂຶ້ນ. ປັບພາສາຊອບແວ ແລະ ໜ້າທີ່ຕ່າງໆໃຫ້ເຂົ້າກັບຕະຫຼາດໂລກ, ແລະ ຮັບສະໝັກເຄື່ອງສະແກນຮູບແບບອັດຕະໂນມັດໃນຫຼາຍກວ່າ 70 ປະເທດທົ່ວໂລກ. ປະຈຸບັນມີທີມງານສະແກນຫຼາຍກວ່າ 500 ທີມທົ່ວໂລກທີ່ໃຫ້ບໍລິການພວກເຮົາ. ເມື່ອຮູບແບບໃໝ່ປະກົດຂຶ້ນ, ຖານຂໍ້ມູນຈະຖືກອັບເດດໄດ້ທຸກເວລາ, ເພື່ອໃຫ້ລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາສາມາດໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນໃນຄັ້ງທຳອິດ ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນຂອງລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ.