ຊຸດຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆກ່ຽວກັບ YINK | ຕອນທີ 1
ຄຳຖາມທີ 1: ຄຸນສົມບັດ YINK Super Nesting ແມ່ນຫຍັງ? ມັນສາມາດປະຫຍັດວັດສະດຸໄດ້ຫຼາຍແທ້ບໍ?
ຄຳຕອບ:
Super Nesting™ແມ່ນໜຶ່ງໃນລັກສະນະຫຼັກຂອງ YINK ແລະ ເປັນຈຸດສຸມຫຼັກຂອງການປັບປຸງຊອບແວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຈາກລຸ້ນ V4.0 ຫາ V6.0, ການອັບເກຣດແຕ່ລະລຸ້ນໄດ້ປັບປຸງອັລກໍຣິທຶມ Super Nesting ໃຫ້ດີຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ຮູບແບບການຈັດວາງສະຫຼາດຂຶ້ນ ແລະ ເພີ່ມການນຳໃຊ້ວັດສະດຸ.
ໃນການຕັດ PPF ແບບດັ້ງເດີມ,ສິ່ງເສດເຫຼືອມັກຈະສູງເຖິງ 30%-50%ເນື່ອງຈາກຮູບແບບຄູ່ມື ແລະ ຂໍ້ຈຳກັດຂອງເຄື່ອງຈັກ. ສຳລັບຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນ, ການເຮັດວຽກກັບເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ສັບສົນ ແລະ ໜ້າດິນລົດທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມຜິດພາດໃນການຕັດ, ເຊິ່ງມັກຈະຕ້ອງການແຜ່ນວັດສະດຸໃໝ່ທັງໝົດ - ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເສຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ,YINK Super Nesting ສະເໜີປະສົບການ “ສິ່ງທີ່ທ່ານເຫັນຄືສິ່ງທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບ” ທີ່ແທ້ຈິງ:
1. ເບິ່ງຮູບແບບທີ່ສົມບູນກ່ອນຕັດ
2. ການຫມຸນອັດຕະໂນມັດ ແລະ ການຫຼີກລ່ຽງພື້ນທີ່ຂໍ້ບົກຜ່ອງ
ຄວາມແມ່ນຍໍາ 3.≤0.03 ມມ ດ້ວຍເຄື່ອງແຕ້ມຮູບ YINK ເພື່ອລົບລ້າງຄວາມຜິດພາດຂອງຄູ່ມື
4. ການຈັບຄູ່ທີ່ສົມບູນແບບສຳລັບເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ສັບສົນ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນຂະໜາດນ້ອຍ
ຕົວຢ່າງຕົວຈິງ:
| ມ້ວນ PPF ມາດຕະຖານ | 15 ແມັດ |
| ຮູບແບບການຈັດລຽງແບບດັ້ງເດີມ | ຕ້ອງການ 15 ແມັດຕໍ່ລົດໜຶ່ງຄັນ |
| ການສ້າງຮັງແບບ Super Nesting | ຕ້ອງການ 9–11 ແມັດຕໍ່ລົດໜຶ່ງຄັນ |
| ເງິນຝາກປະຢັດ | ~5 ແມັດຕໍ່ລົດ |
ຖ້າຮ້ານຂອງທ່ານຈັດການລົດ 40 ຄັນຕໍ່ເດືອນ, ໂດຍມີມູນຄ່າ PPF 100 ໂດລາ/ແມັດ:
5 ແມັດ × 40 ຄັນ × 100 ໂດລາ = ປະຫຍັດໄດ້ 20,000 ໂດລາຕໍ່ເດືອນ
ນັ້ນແມ່ນເງິນຝາກປະຢັດປະຈຳປີ $200,000.
ຄຳແນະນຳຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານ: ຄລິກສະເໝີໂຫຼດຂໍ້ມູນຄືນໃໝ່ກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້ Super Nesting ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຈັດລຽງຮູບແບບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ຄຳຖາມທີ 2: ຂ້ອຍຄວນເຮັດແນວໃດຖ້າຂ້ອຍບໍ່ສາມາດຊອກຫາຮຸ່ນລົດໃນຊອບແວໄດ້?
ຄຳຕອບ:
ຖານຂໍ້ມູນຂອງ YINK ປະກອບດ້ວຍທັງສອງສາທາລະນະແລະເຊື່ອງໄວ້ຂໍ້ມູນ. ຂໍ້ມູນທີ່ເຊື່ອງໄວ້ບາງຢ່າງສາມາດຖືກປົດລັອກໄດ້ດ້ວຍລະຫັດແບ່ງປັນ.
ຂັ້ນຕອນທີ 1 — ກວດສອບການເລືອກປີ:
ປີ ໝາຍເຖິງປີປ່ອຍຕົວຄັ້ງທຳອິດຂອງຍານພາຫະນະ, ບໍ່ແມ່ນປີທີ່ຂາຍ.
ຕົວຢ່າງ: ຖ້າຮຸ່ນໜຶ່ງຖືກປ່ອຍອອກມາຄັ້ງທຳອິດໃນປີ 2020 ແລະມີບໍ່ມີການປ່ຽນແປງການອອກແບບຕັ້ງແຕ່ປີ 2020 ຫາ 2025, YINK ຈະລະບຸພຽງແຕ່2020ການເຂົ້າ.
ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ຖານຂໍ້ມູນສະອາດ ແລະ ຄົ້ນຫາໄດ້ໄວ. ເຫັນປີທີ່ລະບຸໄວ້ໜ້ອຍລົງບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າຂໍ້ມູນຂາດຫາຍໄປ— ມັນພຽງແຕ່ໝາຍຄວາມວ່າຮູບແບບບໍ່ໄດ້ປ່ຽນແປງ.
ຂັ້ນຕອນທີ 2 — ຕິດຕໍ່ຝ່າຍສະໜັບສະໜູນ:
ສະໜອງ:
ຮູບພາບລົດ (ໜ້າ, ຫຼັງ, ໜ້າ-ຊ້າຍ, ຫຼັງ-ຂວາ, ຂ້າງ)
ຮູບພາບປ້າຍ VIN ທີ່ຈະແຈ້ງ
ຂັ້ນຕອນທີ 3 — ການດຶງເອົາຂໍ້ມູນ:
ຖ້າຂໍ້ມູນມີຢູ່, ຝ່າຍຊ່ວຍເຫຼືອຈະສົ່ງຂໍ້ມູນໃຫ້ທ່ານລະຫັດແບ່ງປັນເພື່ອປົດລັອກມັນ.
ຖ້າມັນບໍ່ຢູ່ໃນຖານຂໍ້ມູນ, ວິສະວະກອນສະແກນທົ່ວໂລກຫຼາຍກວ່າ 70 ຄົນຂອງ YINK ຈະເກັບກຳຂໍ້ມູນ.
ຮູບແບບໃໝ່: ສະແກນພາຍໃນປ່ອຍອອກມາ 3 ມື້
ການຜະລິດຂໍ້ມູນ: ປະມານ2 ມື້— ລວມທັງໝົດ ~5 ມື້ກ່ອນຈະຮອດມື້ພ້ອມໃຫ້ບໍລິການ
ສະເພາະສຳລັບຜູ້ໃຊ້ທີ່ຈ່າຍເງິນ:
ການເຂົ້າເຖິງກຸ່ມບໍລິການ 10v1ເພື່ອຮ້ອງຂໍຂໍ້ມູນໂດຍກົງຈາກວິສະວະກອນ
ການຈັດການບຸລິມະສິດສຳລັບການຮ້ອງຂໍດ່ວນ
ການເຂົ້າເຖິງຂໍ້ມູນຮູບແບບ "ທີ່ເຊື່ອງໄວ້" ທີ່ຍັງບໍ່ໄດ້ເປີດເຜີຍກ່ອນກຳນົດ
ຄຳແນະນຳຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານ:ໂຫຼດຂໍ້ມູນຄືນໃໝ່ຫຼັງຈາກໃສ່ລະຫັດແບ່ງປັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນປະກົດຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ພາກປິດ:
ເທຊຸດຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆຂອງ YINKຖືກອັບເດດແລ້ວປະຈຳອາທິດດ້ວຍຄຳແນະນຳທີ່ໃຊ້ໄດ້ຈິງ, ຄູ່ມືຄຸນສົມບັດຂັ້ນສູງ, ແລະ ວິທີການທີ່ພິສູດແລ້ວວ່າສາມາດຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງເສດເຫຼືອ ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບໄດ້.
→ ສຳຫຼວດເພີ່ມເຕີມ:[ລິ້ງໄປຫາໜ້າຫຼັກຂອງສູນ FAQ YINK]
→ ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ: info@yinkgroup.com|ເວັບໄຊທ໌ທາງການຂອງ YINK
ແທັກທີ່ແນະນຳ:
ຄຳຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆກ່ຽວກັບ YINK ຊອບແວ PPF ການເກັບຮວບຮວມຂໍ້ມູນທີ່ເຊື່ອງໄວ້ ການຕັດ PPF ເຄື່ອງຕັດ YINK ປະຫຍັດຕົ້ນທຶນ
ເວລາໂພສ: ສິງຫາ-18-2025



